Решење са двоструком свећицом

1. Рано решење са двоструком свећицом за аутомобиле
Пре много година, инжењери страних аутомобилских компанија су се питали да ли би могли још једном да запале ватру да би сагоревање било интензивније. Ако се гориво може боље "сварити", онда оно може мање да "једе" и мање горива емитује.
1978. Ниссанов четвороцилиндрични мотор са две свећице З181.8Л је зачетник тренутно познатог аутомобилског бензинског мотора са двоструком свећицом.
Ова технологија од две свећице по цилиндру се зове НАПС-З, што потиче од техничке подршке Хитацхи-ја. Лаички речено, то је електронски контролисано убризгавање горива са двоструким паљењем. Користи се у моторима Ниссан серије З. Касније је метода двоструке свећице коришћена на Ниссановим моторима серије ЦА, названим НАПС-Кс, заменивши НАПС-З.
Карактеристике НАПС-З су:
Ефикасност сагоревања је одлична, тако да су економичност горива и вожња добри.
Издувни гасови су смањени, ЦО, ХЦ и НОКС су смањени, а гориво стабилно сагорева.
Решен проблем буке сагоревања изазване брзим сагоревањем.
Технологија постигнута аеродинамичним издувним системом била је добро прихваћена и освојила је награде.
Лакоћа покретања мотора је побољшана.
Структурно једноставан и лак за имплементацију.